Pour occulter un Kangoo, la solution la plus efficace et la moins chère est un isolant mince réfléchissant (bulles + aluminium) découpé à la forme exacte de chaque vitre et tenu par ventouses ou par simple pression. Les rideaux tissu demandent des rails, souvent vissés ; les rideaux aimantés tiennent mal sur les montants habillés de plastique. Le plus long, c'est de relever la forme des vitres. Et rappel : on ne roule jamais avec le pare-brise ou les vitres avant occultés.
Pourquoi occulter (même pour une seule nuit)
- L'intimité : on se change, on dort, sans les lampes de poche des curieux.
- Le noir : sans occultation, l'éclairage public et le lever du soleil réveillent tout le monde, surtout les enfants.
- La discrétion : de l'extérieur, un Kangoo bien occulté ressemble à une voiture garée.
- La température : une face réfléchissante renvoie le soleil l'été, et une couche d'air immobile contre la vitre limite les pertes de chaleur la nuit.
Combien de vitres sur un Kangoo ?
Plus qu'on ne croit ! Sur un Kangoo 2 ludospace : le pare-brise, les deux vitres avant (avec leurs petits triangles), les vitres des portes coulissantes, les custodes à l'arrière, la lunette du hayon, et selon les versions un toit vitré. Chacune a sa forme, ses arrondis et ses joints. C'est ce qui rend les solutions « universelles » décevantes.
Le comparatif des solutions
| Solution | Noir | Isolation | Pose | Points faibles |
|---|---|---|---|---|
| Pare-soleil universel | ⭐ | ⭐ | Instantanée | Ne couvre que le pare-brise, laisse passer la lumière sur les bords |
| Rideaux tissu sur rails | ⭐⭐ | ⭐ | Rapide | Rails souvent vissés ou collés, peu isolants sans doublure |
| Rideaux aimantés | ⭐⭐ | ⭐ | Rapide | Sur un Kangoo, beaucoup de montants sont habillés de plastique : les aimants n'accrochent pas partout |
| Isolants sur mesure du commerce | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | Rapide | Le prix, pour un jeu complet |
| Isolants faits maison (isolant mince + ventouses) | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | Rapide | Relever la forme de chaque vitre prend du temps |
Les isolants « 7 couches » vendus pour les fourgons, avec face argentée côté extérieur et face mate côté intérieur, montrent la voie : ce qui marche, c'est une couche réfléchissante, une couche d'air et une forme exacte.
Ce que dit la loi : pas en roulant
Le Code de la route impose que le pare-brise et les vitres latérales avant laissent passer au moins 70 % de la lumière. Les films surteintés y sont interdits (amende forfaitaire de 135 € et retrait de 3 points). Les isolants amovibles ne se posent donc qu'à l'arrêt, et tous les isolants de l'avant se retirent avant de démarrer. À l'arrière, le surteintage est autorisé si le véhicule a deux rétroviseurs extérieurs.
Fabriquer ses isolants : le tuto
Le matériel
- un rouleau d'isolant mince réfléchissant à bulles, aluminium sur une ou deux faces (on utilise un kit d'isolation de porte de garage, vendu en grande surface de bricolage) ;
- des ventouses à œillet ou à bouton ;
- du scotch toilé ou du biais pour border les découpes ;
- un grand rouleau de papier kraft (ou nos gabarits), un feutre, des ciseaux ou un cutter.
Les étapes
- Relève la forme de chaque vitre : plaque le papier contre la vitre, de l'intérieur, et repasse le contour au doigt ou au crayon le long du joint. C'est l'étape la plus longue : prends ton temps, surtout pour les vitres arrondies.
- Teste le patron sur la vitre avant de couper l'isolant : c'est gratuit de recommencer un papier.
- Reporte et découpe sur l'isolant, en ajoutant quelques millimètres tout autour : l'isolant tiendra par pression dans le joint.
- Borde les découpes au scotch toilé : elles dureront des années au lieu de s'effilocher.
- Pose les ventouses aux angles pour les grandes vitres (pare-brise, lunette arrière).
- Numérote chaque pièce (AVG, AVD, ARG…) : le soir, on ne joue pas au puzzle.
Tu veux garder la discrétion ? Une face noire ou grise vers l'extérieur se remarque beaucoup moins qu'un miroir argenté. L'été, la face argentée tournée vers l'extérieur renvoie le soleil ; le reste de l'année, c'est l'isolation qui compte. C'est pour ça que les gabarits de notre manuel existent pour deux kits, « solaire » et « thermique ».
Le raccourci : les gabarits à imprimer
Relever toutes les vitres d'un Kangoo prend des heures. C'est pour ça qu'on a dessiné les gabarits des vitres du Kangoo 2, inclus dans notre manuel : à imprimer en A4 (avec une page d'assemblage et un carré de contrôle de 10 cm pour vérifier l'échelle) ou d'un seul tenant en grand format, chez un imprimeur. Une règle d'or : imprime à 100 %, sans « ajuster à la page », sinon rien ne tombera juste.
Bien les utiliser au quotidien
- Pose-les avant la nuit : c'est plus facile avec la lumière du jour, et l'enfant peut s'en occuper.
- Range-les à plat sous le matelas ou roulés dans un sac : pliés, ils marquent et finissent par se déchirer.
- Fais-les sécher le matin : la condensation se loge entre l'isolant et la vitre.
- Garde une vitre partiellement dégagée pour aérer (voir dormir dans un Kangoo en hiver).
Questions fréquentes
Comment occulter les vitres d'un Kangoo sans percer ?
Avec des isolants réfléchissants découpés à la forme de chaque vitre, tenus par des ventouses ou par simple pression dans les joints. Aucun rail ni vis n'est nécessaire.
Peut-on rouler avec les vitres occultées ?
Non pour le pare-brise et les vitres avant, qui doivent laisser passer au moins 70 % de la lumière. Les isolants amovibles se posent uniquement à l'arrêt.
Les rideaux aimantés tiennent-ils sur un Kangoo ?
Pas partout : une bonne partie des montants intérieurs du Kangoo est habillée de plastique, sur lequel un aimant n'accroche pas. Teste avant d'acheter un jeu complet.
Quel isolant utiliser pour les vitres d'un van ?
Un isolant mince réfléchissant, avec des bulles d'air et une face aluminium. Il occulte complètement, renvoie le soleil l'été et limite les pertes de chaleur la nuit.
L'équipe Kangoovan
Voyageur, graphiste, bricoleur et papa : on a aménagé notre Kangoo 2 pour partir à trois, puis on a mis nos plans dans un manuel.
