Pour habiller un Kangoo de bois, on utilise du contreplaqué de peuplier de 3 à 5 mm, léger et souple, découpé d'après des gabarits en carton relevés sur chaque paroi. Les panneaux se fixent sur les trous et clips d'origine du véhicule (clips de garniture, rivets plastiques), sans percer la tôle, avec un isolant glissé derrière. Une finition huile ou vernis, et ils se démontent avec un levier en nylon. Sur un ludospace, déjà habillé de plastique, on se limite souvent au coffre.
Ludospace ou utilitaire : où habiller ?
- Kangoo utilitaire (Express, Van) : la zone de chargement est souvent en tôle nue. C'est là que l'habillage a le plus de sens : isolation, protection, et des points de fixation pour accrocher des rangements.
- Kangoo ludospace : l'habitacle est déjà garni de plastique. L'habillage se limite au plancher du coffre, aux flancs du coffre derrière les passages de roue, ou à une « fausse paroi » posée devant les garnitures.
Quel bois choisir
| Panneau | Épaisseur | Poids indicatif | Usage |
|---|---|---|---|
| Contreplaqué peuplier | 3 à 5 mm | ~2,7 kg/m² en 5 mm | Parois et portes : léger, souple, épouse les courbes |
| Contreplaqué okoumé | 5 mm | similaire | Belle teinte rosée, un peu plus cher |
| Contreplaqué bouleau | 6 à 9 mm | plus lourd | Plancher, zones d'appui |
| Lambris bois | ~10 mm | lourd | Superbe au plafond, mais lourd et long à poser |
Un contreplaqué de peuplier pèse environ 540 kg/m³. En 5 mm d'épaisseur : 0,005 × 540 ≈ 2,7 kg par mètre carré. Habiller 6 m² de parois ajoute donc une quinzaine de kilos : à garder en tête pour la charge utile.
Pour l'intérieur d'un véhicule, choisis un contreplaqué à colle classée E1 (faible émission de formaldéhyde) : dans un petit volume fermé, ça compte.
Relever les gabarits
- Démonte ce qui doit l'être (garnitures de porte, cache-montants) avec un levier en nylon : un tournevis raye et casse les tétons des clips.
- Repère les trous d'origine dans la tôle : ce sont tes futurs points de fixation.
- Plaque un carton (les cartons de déménagement sont parfaits) contre la paroi, et trace le contour au feutre en suivant les bords.
- Perce le carton au droit de chaque trou d'origine, et note-le d'un cercle.
- Teste le gabarit en place, retouche aux ciseaux, et seulement ensuite reporte-le sur le bois.
Fixer sans percer la carrosserie
- Les clips de garniture (rivets plastiques à expansion) entrent dans les trous d'origine de la tôle : on perce seulement le panneau de bois, au bon diamètre.
- Les inserts et vis existants (anneaux d'arrimage, fixations de cloison) peuvent servir de points d'ancrage avec des vis plus longues.
- Les bandes auto-agrippantes adhésives conviennent aux petits panneaux légers, sur une tôle propre et dégraissée.
Garde un sac de clips de rechange : ils cassent parfois au démontage. Un assortiment coûte quelques dizaines d'euros, et on retrouve la référence exacte chez les revendeurs de pièces.
Rester sur les points d'origine, c'est aussi ce qui garde l'aménagement démontable : on retrouve un véhicule d'origine en retirant les clips. Une transformation vissée dans la tôle change la nature de l'aménagement (voir aménagement amovible et homologation VASP).
Isoler derrière le bois
L'habillage est l'occasion idéale d'isoler la tôle. Dans le creux entre la tôle et le panneau, on peut glisser :
- un isolant mince réfléchissant, simplement maintenu par le panneau : rapide et efficace contre l'effet four l'été ;
- une mousse isolante en plaques fines, plus efficace contre le froid ;
- du feutre ou de la laine adaptée aux véhicules, qui atténue aussi le bruit.
Laisse les trous d'évacuation d'eau des portes et du bas de caisse dégagés : la tôle doit pouvoir s'égoutter, sinon la rouille s'installe.
Les finitions
- Ponce les panneaux et casse les angles au papier de verre : les chants de contreplaqué accrochent les vêtements.
- Protège le bois avant la pose, sur les deux faces : huile dure ou vernis en phase aqueuse. Les deux faces, sinon le panneau peut se voiler avec l'humidité.
- Borde les chants visibles d'un jonc ou d'une baguette, ou ponce-les en arrondi.
- Pose en commençant par le plancher, puis les parois, puis les portes.
Bonus : ce que l'habillage permet ensuite
- des crochets et tasseaux vissés dans le bois (et non dans la tôle) pour suspendre sacs, lampes, guirlandes ;
- des filets élastiques sur les portes pour les petites affaires ;
- des aimants collés derrière le bois pour tenir des isolants de vitres.
Questions fréquentes
Quel bois pour habiller l'intérieur d'un Kangoo ?
Du contreplaqué de peuplier de 3 à 5 mm pour les parois et les portes : il est léger (environ 2,7 kg/m² en 5 mm) et assez souple pour épouser les courbes. Un contreplaqué plus épais convient au plancher.
Comment fixer un habillage bois sans percer la carrosserie ?
En réutilisant les trous d'origine de la tôle avec des clips de garniture (rivets plastiques), et les fixations existantes comme les anneaux d'arrimage. On ne perce que le panneau de bois.
Faut-il isoler derrière l'habillage bois ?
C'est conseillé : un isolant mince réfléchissant ou une mousse isolante glissée entre la tôle et le bois améliore le confort l'été comme l'hiver. Laisse les trous d'évacuation d'eau dégagés.
Peut-on habiller un Kangoo ludospace ?
Son habitacle est déjà garni de plastique : on habille surtout le plancher et les flancs du coffre, ou on pose une fausse paroi devant les garnitures.
L'équipe Kangoovan
Voyageur, graphiste, bricoleur et papa : on a aménagé notre Kangoo 2 pour partir à trois, puis on a mis nos plans dans un manuel.
