Quatre familles de lits existent pour un Kangoo : la plateforme fixe (simple, mais le Kangoo ne redevient jamais une voiture 5 places), le lit peigne (deux cadres à lattes qui s'emboîtent comme les dents de deux peignes et coulissent pour doubler la surface), le lit coulissant (un cadre qui tire vers l'avant, souvent sur la base de kits du commerce) et le lit accordéon (des panneaux articulés qui se déplient). Le peigne et le coulissant gardent la banquette en journée ; l'accordéon se range plié dans le coffre et se sort entièrement du véhicule.
Le lit peigne : deux peignes qui s'emboîtent
Imagine deux peignes posés face à face, dents vers l'avant. Pousse-les l'un dans l'autre : les dents s'intercalent et les deux peignes n'en font plus qu'un, deux fois moins long. Tire-les : ils s'écartent, et la surface double. Le lit peigne, c'est exactement ça, avec des lattes en guise de dents.
- Le jour, les deux cadres sont emboîtés : on a une banquette ou un coffre compact.
- Le soir, on tire le cadre mobile : les lattes coulissent entre celles du cadre fixe, et la surface de couchage s'agrandit.
- Le matelas est souvent en plusieurs parties, dont le dossier de la banquette.
C'est une solution très répandue dans les fourgons aménagés, et plusieurs fabricants vendent des lits peignes en bois en kit, en version droite ou en L.
Les plus : une banquette confortable le jour, une transformation rapide. Les moins : une fabrication exigeante (les lattes doivent glisser sans jeu et sans coincer), et un système qui occupe l'espace en permanence.
Le lit coulissant : le tiroir géant
Le lit coulissant fonctionne comme un tiroir : un cadre bas, posé dans le coffre, porte une partie du couchage ; le soir, une deuxième partie coulisse vers l'avant, au-dessus de la banquette rabattue. C'est le principe de nombreux kits du commerce pour ludospace. Par exemple, la version 2 du kit Weekender de Simple Vans, présentée en 2026, annonce une structure de 33 cm de haut, une transformation en moins de 30 secondes et un matelas de 160 × 112 cm, à partir de 999 €.
Les plus : rapide, et une structure basse qui garde de la hauteur sous le plafond. Les moins : un couchage souvent plus court, et un cadre qui reste dans le coffre en permanence (on y range dessous, mais on ne le sort pas en deux secondes).
Le lit accordéon : des panneaux qui se déplient
C'est le système de notre aménagement : trois panneaux de contreplaqué articulés par des charnières. Plié, le lit forme un bloc de 110 × 65 × 36 cm, comme une table basse, qui reste dans le coffre ou sort du véhicule. Déplié, il fait 195 × 110 cm, en passant au-dessus de la banquette rabattue et des sièges avant avancés. Des pieds vissés à la main, sur des écrous griffes, le posent à la bonne hauteur sur chaque relief.
Les plus : le plus grand couchage pour un Kangoo standard, un Kangoo qui redevient une voiture 5 places, une fabrication à la portée d'un débutant (charnières et perçages, pas de glissières de précision). Les moins : la banquette n'est pas utilisable lit déplié, et il faut des plans précis pour que les pieds tombent juste sur les sièges.
La plateforme fixe : la plus simple
Un cadre en bois, posé à demeure dans le coffre banquette rabattue (ou retirée), avec un matelas dessus. C'est la solution la plus simple à construire et la plus robuste, mais le Kangoo ne transporte plus que deux personnes, et une installation vraiment fixe pose la question de la carte grise (voir aménagement amovible et homologation VASP).
Le grand comparatif
| Plateforme fixe | Lit peigne | Lit coulissant | Lit accordéon | |
|---|---|---|---|---|
| Longueur de couchage | Limitée au coffre | Moyenne | Souvent courte | Jusqu'à 195 cm (Kangoo 2) |
| Mise en place le soir | Aucune | Rapide | Très rapide | ~3 min |
| Banquette utilisable le jour | Non | Oui | Selon le kit | Oui (lit plié) |
| Sortir le lit du véhicule | Non | Difficile | Difficile | Oui, d'un bloc |
| Rangement dessous | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Difficulté de fabrication | Facile | Difficile | Moyenne à difficile | Moyenne |
| Couchage enfant en plus | Rare | Rare | Rare | Possible (lit suspendu) |
Comment choisir en 4 questions
- Le Kangoo reste-t-il ta voiture du quotidien ? Si oui, écarte la plateforme fixe.
- As-tu besoin de la banquette en voyage ? Si tu roules avec des passagers à l'arrière et que tu dors à l'étape, peigne, coulissant et accordéon se valent ; si tu veux pouvoir tout sortir du véhicule entre deux voyages, l'accordéon gagne.
- Combien mesures-tu ? Au-delà de 1,80 m, vise le couchage le plus long : accordéon sur Kangoo standard, ou version longue (voir Kangoo Maxi et Grand Kangoo).
- Quel est ton niveau en bricolage ? Les glissières et lattes d'un lit peigne demandent de la précision ; un accordéon se fabrique avec une perceuse, une scie sauteuse et de la méthode.
Si tu fabriques le tien
- Allège : un sommier ajouré (de grands trous à la scie cloche) pèse bien moins lourd et laisse respirer le matelas.
- Prévois les pieds réglables : le relief du Kangoo n'est jamais plat.
- Pense au sanglage dès la conception : le lit doit être arrimé sur les anneaux pendant les trajets.
- Teste à blanc avec une seule vis par charnière avant de tout visser.
Questions fréquentes
C'est quoi un lit peigne dans un van ?
Deux cadres à lattes qui s'emboîtent comme les dents de deux peignes. Le jour, ils sont rentrés l'un dans l'autre et forment une banquette ; le soir, on tire le cadre mobile et la surface de couchage double.
Quel est le lit le plus long pour un Kangoo standard ?
Un lit qui passe au-dessus de la banquette rabattue et des sièges avant avancés, comme un lit en accordéon : on atteint 195 cm dans un Kangoo 2.
Peut-on garder la banquette arrière avec un lit dans un Kangoo ?
Oui avec un lit peigne, un lit coulissant ou un lit en accordéon plié dans le coffre. Avec une plateforme fixe, la banquette reste rabattue ou est retirée.
Quel lit est le plus facile à fabriquer soi-même ?
La plateforme fixe est la plus simple, mais pas modulable. Parmi les lits modulables, l'accordéon (des panneaux et des charnières) est plus accessible qu'un lit peigne, qui demande des lattes très précises.
L'équipe Kangoovan
Voyageur, graphiste, bricoleur et papa : on a aménagé notre Kangoo 2 pour partir à trois, puis on a mis nos plans dans un manuel.
